2026年1月12日，商务部一则磋商进展通报引爆全球汽车行业！中欧双方重磅达成史诗级共识——以价格承诺机制替代逼近45%的高额关税，这场牵动百万辆出口规模的贸易争端终于迎来突破性解决方案。
对中国车企而言，这不仅是欧盟市场大门的“定心丸”，更是中国电动车从“价格优势”向“价值突围”的冲锋号，标志着中国汽车出海正式迈入高质量发展的全新阶段！
此次价格承诺的核心内容清晰且务实。根据通报，欧方将专门发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，给向欧盟出口纯电动汽车的中国企业提供通用指导。关键在于，文件明确了欧方会秉持非歧视原则，严格按照世贸组织规则，对每一份价格承诺申请都适用相同的法律标准，用客观公正的方式开展评估。
这就意味着中国车企不用再面对此前逼近45%的综合关税压力，只要通过合规的价格承诺，就能继续留在欧盟这个重要市场，不过也需要调整定价策略，用更规范的方式参与竞争。
回顾这场贸易争端的过程，其实充满了博弈与沟通。2024年10月，欧盟曾宣布对中国进口电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，这一决定让不少中国车企忧心忡忡。好在当月25日，商务部部长王文涛就与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行了视频会谈，双方都明确了要通过价格承诺来解决争议的方向。11月2日，欧方技术团队抵达北京，双方按照“务实、平衡”的原则，密集磋商方案细节。经过多轮沟通，最终在落实中欧领导人会晤共识的基础上，达成了这份价格承诺协议，充分体现了通过对话化解分歧的价值。
从实际影响来看，这一机制的落地对多方都是利好。对中国车企而言，最直接的好处就是避开了高额关税的沉重打击。
数据显示，2025年中国品牌在欧洲电动车市场的占率已经突破10%，其中11月更是达到了创纪录的12.8%；2025年1-11月，中国纯电动车出口207万辆，其中欧盟市场就占了58万辆，占比28%；插混车型出口94万辆，欧盟地区占25万辆，近27%的占比；普通混合动力车型对欧出口17万辆，占比更是高达39%。
价格承诺无疑会让这份增长势头得以巩固。同时，价格约束也会倒逼企业放弃“低价走量”的老路子，不得不加大在智能驾驶、电池性能等核心技术上的研发投入，加速向高端化转型，而头部车企的技术和规模优势也会更加突出。
从产业层面来说，这一机制很好地维护了中欧汽车产业链供应链的稳定。中欧汽车产业早就深度绑定，欧盟对中国电动车的电池、电机等核心零部件依赖度不低，而中国车企也需要欧盟的技术和市场资源。
价格承诺落地后，贸易争端升级的风险被化解，为双方在电池技术、充电标准、智能网联等领域的合作创造了良好环境。现在奇瑞已经在西班牙建厂，比亚迪计划在匈牙利布局工厂，上汽、蔚来等也在推进欧洲基地建设，这些本地化布局不仅能降低物流成本、更贴合当地市场需求，还能带动中国汽车零部件企业一起出海，构建起中欧协同的区域供应链。
对全球贸易而言，中欧这次的做法也提供了一个很好的范例。在贸易保护主义抬头的当下，双方没有陷入对抗，而是以规则为基础，通过对话协商解决分歧，这为其他贸易争端的解决提供了“中欧样本”。
根据乘联分会秘书长崔东树的预测，虽然价格承诺机制落地初期，部分车企因为调整产品定价和结构，可能会出现短期的销量波动，但随着企业逐渐适应新规则、本地化产能释放以及产品竞争力的提升，中国电动车在欧盟市场的销量会逐步回升，2026-2028年对欧出口年均增速有望保持在20%左右。
总的来说，这次中欧电动汽车案的价格承诺，是一次务实共赢的突破。短期来看，部分企业可能需要经历调整适应的过程，但从长远来看，它不仅为中国车企出口欧盟提供了稳定的政策环境，更推动中国汽车产业向高端化、智能化、国际化加速转型，同时深化了中欧产业协作，为全球汽车产业的电动化转型注入了稳定动力。
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