2026年6月22日，张石高速公路保定段有限公司隧道微电网项目全面并网发电。这是张石公司深入贯彻国家“双碳”战略部署、主动落实河北交通投资集团绿色低碳转型及交能融合工作部署的重要成果，标志着公司在交能融合领域的技术应用取得全面性进展，成功探索出国企零投入、路域资源再利用、光储一体化的成熟落地路径，为河北交通投资集团绿色发展注入了新的强劲动能。

主动破局，变“痛点”为“突破点”。

张石公司立足高速公路运营实际，敏锐把握绿色低碳转型大势，以破解隧道用电能耗高、外网供电不稳定、路域清洁能源利用率低等行业痛点为主攻方向，超前谋划、主动布局隧道微电网项目。公司主要领导将隧道绿色供电升级项目定为企业内涵式高质量发展“一号工程”、节能降本核心抓手，坚持高位统筹、一线督办，实地调研摸实情、专题调度解难题，逐项打通建设堵点、定标准压责任，紧盯落实推进项目落地。全体职工主动担当、积极攻坚，以“钉钉子”精神将隧道绿色供电升级规划从蓝图变为现实。

创新模式，实现合作共赢。

在建设模式上，张石公司坚持创新思维，联合石家庄铧景昱仁新能源科技有限公司共建微电网项目，以“零投入”撬动“大升级”，采用合作共建、第三方全额投资模式，实现公司零资金投入、零运维负担，以轻资产模式高效完成隧道供电系统绿色升级。这一模式充分激发了市场活力，拓宽了基础设施绿色升级的融资渠道，为交通国企破解资金瓶颈、盘活路域资源提供了可复制的合作范本。

试点先行，从“一座隧道的验证”到“五座隧道的规模效应”。

项目坚持试点先行、以点带面的建设思路，在拥有建设条件的五座隧道中，先期完成紫荆关2号隧道微电网试点并网运行，在积累成熟运维经验后，迅速新增云蒙山2号、云蒙山3号、紫荆关3号、紫荆关4号四座隧道同步建设投运，形成片区联动的隧道绿色供电网络，实现了应建尽建的工作愿景。项目充分盘活隧道既有光伏设备，挖掘出入口闲置空地资源，通过优化储能设备、ESM并网智能调控系统，创新应用储能“两充两放”运行模式，有效破解光伏发电间歇性、波动性难题，构建起清洁高效、安全可靠、自给自用的隧道专属供电体系。

科学配置，让每一缕阳光发挥最大价值。

在系统配置方面，项目配套建设光伏发电、并网储能、综合能源管理三大核心系统，光伏装机容量1399.68kWp，储能配置1200kWh，采用400V低压并网模式，精准匹配隧道低压用电负荷特性。项目实现光伏电力无远距离输电损耗，依托储能削峰填谷功能，平稳调节用电负荷波动，优化调节了“源网荷储”一体化性能，使其创造了最大经济价值。

综合效益显著，四大目标全面达成。

经济效益：项目运营周期25年，经测算，项目年均发电量达220万kWh，光伏自用率超95%，可实现隧道核心机电设备约55%绿电替代；每年节约运营电费成本约66万元，全周期累计可节约用电成本超1650万元。

生态效益：年均减少二氧化碳排放约1300吨，同步实现路网降本增效与生态减碳的双重价值。

安全效益：强化隧道供电安全，减少对电网依赖，抵御电网波动，保障用电稳定，提升高速公路防灾减灾、应急保通能力。

四大目标全面达成，一是强化隧道供电安全，减少对电网依赖，抵御电网波动，保障用电稳定；二是就地消纳绿电，持续削减交通基建碳排放；三是利用储能峰谷调节机制，降低用电成本，实现精益控费；四是创新交能融合新模式，形成零投入盘活路域资源的可复制行业样板。

站在新的起点上，张石公司将紧扣河北交投集团绿色发展部署，持续深耕交能融合：一方面抓实已投运微电网常态化运维，优化智能能源调度，充分释放节能降碳效益；另一方面全面梳理项目全流程经验，打造标准化运营模板。公司将持续依托科技赋能交通基建绿色升级，践行国企使命担当，为河北交投集团现代化交通能源体系建设、全省交通高质量绿色发展贡献张石力量。

                      </table>
                                </td>
    </tr>
  </table></td>
<td width="300" valign="top" bgcolor="#FFFFFF">