快，还要更快！加快突破全固态电池，完成新能源产业升级的核心突破。
1月13日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召开2026年度工作会议。一场分秒必争的技术竞速已然开启。对此，车企与电池巨头们不再局限于实验室研发，而是加速向生产线转化、向实车落地推进，技术路线迭代、车型落地节奏、产能布局规模不断刷新行业预期。
固态电池加速上车，车企大厂密集落子
国内头部车企与电池巨头纷纷明确技术路线和量产时间表，全力推动固态电池从实验室走向市场。
作为央企代表，一汽集团在固态电池落地进程中走在前列，其全固态电池项目早在2014年就已启动研发，始终围绕整车实际需求开展技术攻关。据一汽首席科学家披露，该项目计划于2027年实现全固态电池的小批量装车应用，目前正重点突破耐高压模组封装、系统轻量化集成等核心技术瓶颈，同时牵头组建央企固态电池联合体，通过协同攻关加速技术成熟。
上汽、广汽两大地方龙头车企凭借差异化技术路线，在固态电池车型落地方面形成良性竞争，成为产业化的核心推动力。
上汽选择“半固态先行、全固态攻坚”的务实路径，率先推动技术普惠，旗下MG品牌在2025年广州车展上推出全球首款量产半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版，并宣布同年12月正式启动交付。这款车将原本专属高端车型的半固态技术下放到10万级纯电市场，主打“技术平权”。
全固态布局上，上汽与清陶能源合作的上海安亭产线稳步推进，计划2026年四季度实现能量密度400Wh/kg的全固态电池量产，采用聚合物-无机物复合电解质路线，兼顾性能与产业化可行性。
广汽则聚焦全固态路线发力，研发进展持续提速，计划2026年实现全固态电池装车搭载。其研发的全固态电池采用第三代海绵硅负极与高面容量固态正极技术，能量密度可达400Wh/kg，相较当前主流液态锂电池提升近一倍，有望支撑车型续航突破1000公里。量产规划上，该电池将率先搭载于昊铂（Hyper）高端车型开展装车验证，后续逐步扩大应用范围与产能规模。
此外，东风汽车也稳步跟进固态电池布局，建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计2026年9月实现能量密度350Wh/kg的固态电池量产上车，国内车企多点开花的竞争格局已然形成。
电池企业作为核心供给端，同步推进技术研发与产能布局。宁德时代在固态电池领域投入重兵，硫化物全固态电池研发团队已扩充至1200人，推出的20Ah样品能量密度达450Wh/kg，-30℃低温放电效率可达85%；合肥中试线于2025年5月正式投产，计划2027年实现小批量生产，同时逐步将部分传统产线改造为固态电池生产线，兼顾产能衔接与技术迭代。
比亚迪则采用氧化物与硫化物复合技术路线，配备硅基负极材料，全固态电池能量密度目标400Wh/kg，计划2027年启动批量示范装车应用，首批1000台将用于高端车型示范项目，2030年后逐步实现大规模商业化应用，产品未来还将对外供应。
固态电池加速量产，产业链扩张全面暴走
固态电池量产上车的背后，是上游材料、核心设备等配套环节的同步突破，产业链各环节协同发力，推动产业生态逐步完善。
固态电解质作为核心材料，硫化物与氧化物两大路线并行发展，天赐材料跻身赛道核心玩家。天赐材料聚焦硫化物固态电解质研发，凭借在电解液领域积累的技术优势快速推进，公司于2026年1月披露，百吨级硫化锂及固态电解质中试线正在办理前期报建手续，预计2026年下半年完成产线建设。
目前公司已同步开展高纯度硫化锂及复合电解质的配方优化，重点研发固态电池专用添加剂，通过界面改性技术提升电解质与正负极的兼容性，助力解决固-固界面阻抗难题，逐步完善在固态电池材料领域的布局。
硫化物路线同样成果显著的还有赣锋锂业，其已实现纯度99.9%的硫化锂规模化量产，粒径控制在D50≤5μm，向20余家客户供货并牵头制定行业标准。
此外，光华科技形成300吨/年硫化锂相关材料产能，恩捷股份百吨级硫化锂中试线进入产能爬坡阶段。
氧化物路线上，贝特瑞低成本LATP氧化物电解质实现吨级出货，璞泰来建成200吨/年固态电解质中试产线，产品离子电导率达10⁻³S/cm，已对接客户制样，多技术路线形成互补格局。
正负极材料适配性升级同步推进，为固态电池性能提升提供支撑。正极方面，当升科技系统布局双相复合高能量固态正极材料，容百科技在硫化物正极材料领域储备技术，丰元股份也针对硫化物正极材料开展研发。
负极领域，固态电池对高容量锂金属电极的适配能力持续突破，赣锋锂业打通“材料-电解质-负极-电芯”全产业链，有效解决锂枝晶生长等关键问题，为能量密度提升奠定基础。
设备环节成为产业化落地的关键支撑，迎来放量窗口期。固态电池产业化重心已从“材料科学”转向“生产工程”。
其中，半固态电池设备2026年将实现放量，全固态电池设备则在2027-2030年进入高速增长期，2030年市场空间或达277亿元。工艺端新增等静压、胶框印刷、界面复合等环节，激光制痕、胶框打印等设备需求激增；原有干法电极、叠片、高压化成分容等环节性能升级，带动设备价值量提升。设备厂商凭借技术通用性优势，可适配不同材料路线，在产线建设加速背景下率先受益。
业内人士表示，随着政策红利持续释放、企业攻坚成果集中显现，固态电池正进入规模化发展的关键节点，“十五五”期间将迎来真正的“黄金期”，而产业链各环节的协同提速，将成为推动产业从“加速”向“领跑”跨越的核心动力。
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