北极星储能网获悉，1月7日，SNE research发布2025年1-11月全球动力电池装车量数据以及装车量企业TOP10排名，数据显示，2025年1-11月全球动力电池装车量为1046GWh，同比增长32.6%。成功突破TWh。11月单月动力电池装车量达112.5GWh。
本次上榜的TOP10企业按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、国轩高科、SK On、松下、亿纬锂能、蜂巢能源、三星SDI，三星SDI从第七跌落第十，亿纬锂能、蜂巢能源顺位上升，其余排名无变化。
单个企业来看，宁德时代1-11月以400GWh的装车量位居第一，同比上涨34.5%，市占比38.2%。
比亚迪1-11月以175.2GWh的装车量位列第二，同比上涨31.3%，市占比16.7%。
LG新能源1-11月以96.9GWh的装车量排名第三，同比上涨11.1%，市占比9.3%。此外，SK On1-11月装车量40.6GWh，三星SDI1-11月装车量27.1GWh，三家韩国公司市占比合计15.7%，同比下降3.5%。
据SNE research披露，全球电动汽车电池市场持续增长直到2025年底，增长重心集中在中国。 随着中国内需扩散和价格竞争同步推进，全球磷酸铁锂电池扩散趋势集中，中国电池企业也纷纷出海，通过本地生产和客户多元化不断扩大影响力。 另一方面，由于政策不确定性以及关税和税收抵免风险，北美市场年初可能会相对收紧，即使在OBBBA之后，储能激励措施依然得以维持。 此外，随着AI数据中心电力负载的增加，储能需求激增，动力电池产线正向储能电池转型。 然而，在美国将三元中心设施转换为棱柱式磷酸铁锂成本和时间限制仍存在变数。分析指出，2026年后电池公司的竞争力将取决于产品组合、客户和生产基地的重新设计，涵盖电动车和储能，以符合地区监管变革，而非全球扩张本身。
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